Page 34 - 国外钢铁技术信息内参（2022年8月）
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该试样进行充氢（电解充氢：3%NaCl + 5g/L 硫代氰酸铵 NH4SCN 水溶液、电流
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密度 10A/m 、25℃），进行氢脆化试验。
有研究报告报导了对抗拉强度 1470MPa 级的回火马氏体钢的研究。该研究
考察了拉伸速度、充氢量、温度对回火马氏体钢圆周缺口试样断裂强度和断口形
态的影响。
在汽车侧面抗冲撞性评价方面，由于车体侧面的 B 柱的凸缘处于钢板面内
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拉伸的变形模式，所以，研究者考察了点焊热影响区（HAZ）对点焊拉伸试样强
度和伸长率的影响。但是关于点焊 TM 钢的抗氢脆拉伸性尚未进行充分的研究。 ᇏݓࣁඋ࿐߶
本研究，为了阐明点焊和氢对汽车用超高强度钢板拉伸性能的影响，对点焊
TM 钢板的氢脆特性进行了分析。
2 试验方法
试验用钢的化学成分如表 1。试验用钢板是 Si 含量不同的厚度为 1.4mm 的
冷轧钢板。
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表 1 试验用钢的化学成分（mass%）
试验用钢 C Si Mn Ti Cr B
TM 0.22 1.51 1.51 0.02 0.21 0.003
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HS1、HS7 0.22 — 1.21 0.038 0.25 0.004
试验用钢板经粗轧（板厚 t = 60→t = 30mm）、精轧（t =30→t =4mm）、酸
洗后冷轧（t =4→t =1.4mm）制成。TM 钢经 900℃×1200s 的奥氏体化后，进行
250℃×200s 的等温转变处理。为了进行比较，制作了两种比较用钢：900℃×
240s 加热后在模具内保持 15s 的模具淬火处理的热冲压钢（HS1 钢）和对 HS1
钢进行 700℃×1h 回火处理的热冲压回火钢（HS7 钢）。
图 1 是点焊拉伸试样的形状和尺寸。拉伸试样平行部的中央是点焊连接板。
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CSM 中国金属学会 CMISI 冶金工业信息标准研究院
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