Page 49 - 国外钢铁技术信息内参（2022年8月）

ᇏݓࣁඋ࿐߶

ᇏݓࣁඋ࿐߶

图 18 TM 钢、HS1 钢、HS7 钢典型的氢散逸曲线 ᇏݓࣁඋ࿐߶

4 结语

本研究考察了氢对汽车用超高强度 TRIP 型马氏体钢（TM 钢）钢板点焊材

拉伸性能的影响，得出以下的主要研究结果。

（1） TM 钢母材试样充氢后的最大应力 TS-H = 1126MPa 与母材试样的最大
ᇏݓࣁඋ࿐߶
应力 TS = 1532MPa 的差（ΔTS-H = TS-H－TS = －406MPa）优于热冲压钢（HS1

钢）的ΔTS-H（ΔTS-H = －744MPa）。其原因是，TM 钢中的残余奥氏体γR抑

制了氢脆导致钢的强度的下降。
ᇏݓࣁඋ࿐߶
（2）充氢引起的钢中积储的氢含量由多到少的顺序是，HS1 钢、TM 钢、

回火马氏体钢（HS7 钢）。HS1 钢中积储的氢含量最多，原因之一是，HS1 钢中

的位错密度高。

（3）TM 钢点焊试样充氢后的最大应力 TS-WH 与未充氢点焊试样的最大应

力 TS-W 的差ΔTS-WH = TS-WH－TS-W =－521MPa 与 HS1 钢的ΔTS-WH =－

577MPa 等同，原因之一是，点焊区应力分布中的 HAZ 软化，导致应力集中产

生。

原文参考 CMISI 数据库： 鉄と鋼- Vol. 107 (2021), No. 6, 第 175-184 页
ᇏݓࣁඋ࿐߶

CSM 中国金属学会 CMISI 冶金工业信息标准研究院
46